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北京軟件開發公司華盛恒輝認為，作為中國船舶工業集團公司多年的合作伙伴，有幸參與智能海洋、智能船等多個重點項目。愿我們攜手一起為中國船舶事業做出一番貢獻。
“1－3－4－1”海洋信息化發展體系
“智慧海洋”工程體系構架圖
國家之強盛，必海陸并重。縱觀世界強國的崛起之路，無一不是因海而起、因海而強。在新世紀，大力推進海洋強國建設、全面提升經略海洋的能力，事關國家安全與發展，是實施“一帶一路”戰略的重要保障，更是實現中華民族偉大復興的戰略選擇。為助力國家海洋戰略的實施，中國船舶工業系統工程研究院（以下簡稱系統院）在積極投身我國海洋裝備建設的同時，提出了“互聯網＋海洋產業”的“智慧海洋”工程，旨在充分發揮信息系統的體系黏合劑和倍增器作用，通過信息共享和智慧創值，進一步提升我國海洋產業的信息化水平，推動海洋產業的技術創新和轉型升級，從而全面提升我國經略海洋的能力，為“中國夢”的實現貢獻更多的力量。
海洋戰略，信息助力
縱觀世界近代史，世界強國大都是海洋強國。我國曾經是世界大國，但未曾是海洋強國。為實現“中國夢”，我國必須成為海洋強國。為此，黨的十八大提出了“建設海洋強國”的戰略目標。面向世界，面向未來，海洋事業事關國家安全和發展。一方面，未來我國國家安全的威脅主要來自海上，這是由當今世界大格局決定的，而且在相當長的時期內不會改變。另一方面，海洋已成為我國實現可持續發展的重要舞臺。對外貿易的增長、能源的供應、資源的開發、經濟的發展等，都與海洋密切相關。日益強大的中國，必然要通過海洋與世界各國在政治、經濟、軍事、文化、外交等方面發生更加頻繁、緊密的聯系。此外，在國際合作方面，無論是中美、中歐、中非、中拉合作，還是“東亞經濟一體化”“一帶一路”，海洋將以遠超陸地通道的天然優勢，在其中發揮至關重要的紐帶作用。
要建設海洋強國，我國還面臨諸多挑戰：一是海上軍事力量不夠強大。未來我國的主要安全威脅來自海上，應對強國的遏制和威懾，為“一帶一路”保駕護航的能力亟待提高。二是對海洋的控制力不夠。黃海、東海、南海劃界矛盾錯綜復雜，東海釣魚島、南海黃巖島歸屬爭端日益突出，黃海的漁業資源爭奪不斷升級，海洋維權執法依然是一個漫長而復雜的過程。三是海洋資源開發能力薄弱。尤其是深海和遠海資源開發，雖前景廣闊，但由于技術難度遠大于陸地，是我國海洋產業發展的一個短板。四是海洋裝備相對落后。對比發達國家，我國海洋裝備規模雖大，但技術水平低下，國防裝備、科研裝備、產業裝備比較落后，同時，民用高技術含量、高附加值、擁有自主知識產權的裝備和技術少，對外國依賴度較高，在眾多高精尖領域存在空白，成為制約我國海洋經濟發展的瓶頸。五是海洋生態環境保護壓力大。無序的掠奪性開發造成我國近海海區“荒漠化”，生物資源枯竭，海洋環境污染嚴重，海水倒灌、海岸侵蝕加劇，海洋生態問題嚴重。六是各種海洋事故和災害頻發。南海依然是全球海損事故發生頻率高的海區，頻發的海洋風暴造成巨大的人員傷亡和財產損失，嚴重影響了人們的海洋生產和開發活動。為了應對上述挑戰、解決相關問題，我國一方面要繼續加強傳統海洋裝備建設，加快發展海洋科技；另一方面要加強海洋信息化建設，解決海洋信息獲取、傳輸和各行業應用等綜合問題，做好“工業化+信息化”的融合，從而有效提升我國對海洋的管控和開發能力。為此，系統院提出了融合四類裝備、增強三種能力、支撐國家海洋戰略的“1-3-4-1”信息化發展體系。
“一帶一路”戰略是我國全球化發展重要戰略之一，舉世矚目。在這一戰略實施過程中，基礎設施建設被提升到了至關重要的位置，而“亞投行”的成立和世界各國的積極響應，吹響了“一帶一路”基礎設施建設的號角。“一帶一路”中的“絲綢之路經濟帶”以陸地上的各種電力、公路、鐵路基礎設施建設為主，而“21世紀海上絲綢之路”基礎設施的核心是海洋信息基礎設施。其中，各種海洋導航、通信、氣象、應急響應、航運管理、空海陸聯運、海洋物聯網、跨國海洋電子交易等信息系統將成為“21世紀海上絲綢之路”的中樞神經和大腦。海上新絲路途經的印度洋沿岸國家普遍是綜合國力有限的發展中國家，在海洋信息化方面的技術能力比較有限。因此，作為“一帶一路”的倡導者和世界第二大經濟體，我國有責任也有能力主導這一地區的海洋信息基礎設施建設，不僅可以將這一領域作為國內技術、資金、產能的重要輸出領域，也可以把其作為“亞投行”的重要投資方向，建成后將極大促進“一帶一路”戰略的實施，惠及沿岸，彰顯我國作為負責任大國的風范。
隨著國家“互聯網+”和《中國制造2025》戰略的提出，信息和智能技術與傳統產業將進行深入融合，創新模式將層出不窮，新的價值將不斷被創造出來且發展態勢迅猛。對比陸地信息產業和互聯網經濟如火如荼地發展，海洋領域的信息化發展相對緩慢。海洋環境的復雜多變、信息基礎設施落后、活動主體高度分散等特點，都制約著“互聯網+”思維在海洋產業領域的推廣和信息創值模式的發展。雖然存在巨大挑戰，但并不意味著沒有機遇，如果能有效解決海洋信息基礎設施建設、海洋產業創新模式發展等關鍵問題，在相當于我國陸地領土面積1/3的廣闊海域，必將激發出巨大的信息創值空間，甚至能延伸到更為廣闊的國際海域。因此，探索海洋信息化和服務創值，即“互聯網+海洋”模式，將為我國信息產業和互聯網經濟開拓出規模驚人的發展空間。
經略海洋，信息主導
綜上所述，無論是“建設海洋強國”與“一帶一路”戰略的實施，還是“互聯網+”與《中國制造2025》，在強調“硬件”建設的同時，應更注重信息的“軟件”作用，要將兩者有機結合起來，充分發揮信息的體系黏合劑和能力倍增器的作用。在長期從事我國海軍信息系統集成工作的過程中，系統院對此深有體會。數十年的艦艇作戰系統集成和海上廣域信息系統綜合集成的經歷，使得系統院親眼見證了信息化手段與武器裝備結合之后迸發出的巨大戰斗力。同時，多年的海洋信息化工程實踐，也讓系統院對海洋信息化的特點和難點有了充分的認識，并儲備了一整套行之有效的解決方案，其中涵蓋頂層規劃、系統設計、關鍵技術、工程實施、運營服務和人才隊伍建設等?；诖?，系統院主動作為，提出了“智慧海洋”工程的建設藍圖。
“智慧海洋”工程是將現代智能技術和信息技術與海洋裝備和海洋活動相結合，以自主安全可控的海洋云環境為支撐，將各類海洋信息資源整合在一起，實現對海洋的全面立體感知、廣泛互聯互通、海量數據共享、知識分析與決策、深入智慧服務，從而提升海洋軍事、海洋管控和海洋開發等方面能力的整體解決方案。整個工程設計為一個“四橫兩縱”的體系架構，包括感知層、傳輸層、網絡空間層、應用層，以及信息安全體系和政策法規體系。“智慧海洋”工程將對涉海信息充分獲取、整合、共享、處理，并提供開放的信息訪問接口，為軍隊、政府、行業、公眾用戶訪問這些信息提供便利。在此基礎上，該工程將進一步為各類用戶開發自己所需的個性化服務提供平臺?？偟膩碚f，“智慧海洋”工程是“海洋工業化+海洋信息化”的有機結合，也是“互聯網+”模式和軍民融合在海洋領域的典型應用。
系統院認為，“智慧海洋”工程的全局性、綜合性和復雜性，決定了其實施過程匯總必須充分調動各行業力量和優勢，組建“國家隊”，分領域分階段開展，方能成功。該工程不僅能夠為國家海洋安全提供保障，也能全面提升我國的海洋管控能力，還將為海洋開發和經濟活動提質增效、創造新價值，更能輻射到“一帶一路”沿線，造福各國人民。相信“智慧海洋”工程必將促進我國經略海洋能力的全面提升，助力“中國夢”早日實現。
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